本实用新型是一种变速装置，由离合器、单向制动器、离合器上的传动部件、电气控制部件组成，其中离合器的主动盘与动力输入轴连接，被动盘通过储能弹簧与输出轴连接。电气控制部件通过传感器获得输入轴的转速信号，或通过可调信号发生器人工调节，控制电磁铁对传动部件中控制环的吸合动作，带动摩擦构件的运动，控制离合器的离合，实现转速的变换。本装置变速比大，变速效率高，变速时间快，性能优于机械齿轮变速装置，而结构简单，使用方便，可广泛应作交通，运输等工具的变速装置。
  [HT6513-0194-0004] 一种自动变扭距传动装置
[摘要] 本实用新型涉及一种自动变扭距传动装置，属传动领域的变速装置。该装置的特点是在三角带轮的轴筒内装有凸轮机构，其轴上有凹槽，滑套上有与凹槽相配合的滚子，滑套可在轴上轴向和相向滑动。本实用新型结构简单，无级变速精确，节省能源，既可用在高速发动机的传动中，又可用在匀速电动机的传动中，使用范围广，适合于轻型机动车及中小功率电动机，也可用在其它使用动力不断变化的传动中。
  [HT6513-0012-0005] 双电机双速减速器
[摘要] 双电机双速减速器是一种由两台电动机驱动，可输出两种转速和功率的减速器。其特征在于该减速器主要是由两根输入轴、一根输出轴、多组齿轮副、内部装有超越离合器的齿轮、轴承、箱体和箱盖等组成，不需外动力即可实现变速，满足主机对转速和功率的不同要求。结构简单、造价低、变速方便、节能、传递扭矩大、变速范围广、使用寿命长、适用范围广。
  [HT6513-0019-0006] 用于机动车辆的无级变速装置
[摘要] 一种由周转轮系构成用于机动车辆的变速装置。本实用新型是在第一行星轮系的行星架设置分扭矩输出机构，在周转轮系旁设置由分扭矩输出机构驱动的旁路传动机构，并由旁路传动机构作用于第二行星轮系的行星架。第一和第二行星轮的齿环或为一整体，或相互刚性固定。齿环上还设有棘轮机构。在旁路传动机构或在分扭矩输出机构上设置有可控制其转速的控制装置。
  [HT6513-0113-0007] 双曲柄齿轮减速器
[摘要] 一种减速传动装置——双曲柄齿轮减速器有两个行星内齿轮环板，它们装在两个双偏心轴上。当传动由偏心轴输入时，内齿轮环板作平面运动，与外齿轮３组成少齿差内啮合传动。输入轴７与高速轴９同相同步转动由齿轮传动实现。形成双曲柄轴驱动的双行星轮少齿差传动装置，具有承载能力大，运转平稳，噪音小，质量小，体积小，传动比大，多轴端输入及输出，易维修。
  [HT6513-0212-0008] 分体组合式圆环链链轮
[摘要] 本实用新型提供了一种分体组合式圆环链链轮，它改变了现有整体圆环链链轮的结构，将原圆环链链轮的轮缘上整个与圆环链配合的链槽工作面改为使用分体独立制作、分段环状的挡边、轮缘或窝眼轮缘经螺母、螺栓、和弹簧垫圈紧固后组合而成，从而使其具有节约原材料、易更换、维修方便、使用寿命长和成本低等优点。
  [HT6513-0188-0009] 一种外齿差速器
[摘要] 本实用新型涉及一种外齿差速器，是对现有外齿差速器结构设计的改进，以三个调整滚子轴承支承太阳轮轴，内侧轴承与辐板之间采用动配合，外侧轴承与太阳轮轴之间采用锥度配合，该轴承的外环内侧（３）设有调整垫，辐板与壳体为整体铸出。采用上述改进后差速器寿命提高，加工装配方便，并降低加工成本，特别适用于连轧机主传动调速。
  [HT6513-0095-0010] 绳缆传动机构
[摘要] 本实用新型是一种绳缆传动机构，它包括主动轮、被动轮及套在主动轮、被动轮上的绳缆，主动轮和被动轮上有轮槽，绳缆套在轮槽里。本实用新型具有皮带轮传动和卷扬机绳缆传动的特点，绳缆与主动轮和被动轮的接触摩擦力大，绳缆磨损小，使用寿命长，传动效率高。为了进一步提高接触摩擦力，可在主动轮和被动轮的两边增加压索轮，能使传动效率进一步提高。本实用新型可广泛用于建筑工程机械、起重运输机械、精密仪器设备上作为传动机构。
  [HT6513-0103-0011] 机械传动涡轮变矩器
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