本发明带辅助齿轮的圆周角传动装置涉及的是一种连杆被省去，直轴替代了曲轴直接与活塞上的销轴相连，单曲柄替代了双曲柄，辅助齿轮传动消除了死点的圆周角传动装置。结构具有机壳、活塞、曲柄轴、曲柄、活塞销，其特征是还具有转子，辅助齿轮，转子是由两个相互垂直的圆柱形筒组合而成，曲柄为直轴，曲柄的大头套在曲柄轴上，小头与活塞销相连，活塞套装在气缸内，辅助齿轮是一对内啮合齿轮，由内齿轮、外齿轮构成在转子上有与转子同轴的内齿轮，在曲柄轴上有外齿轮。
  [HT6500-0095-0004] 向外辐射扭动增进动力的装置
[摘要] 一种向外辐射扭动增进动力的装置，其主要是在一转轮上设置有数个可相对作辐射方向移动的移动元件，并在移动元件上设置有数个主动元件，如此可利用主动元件来承受因转轮转动离心力所作用在移动元件上的力量，并将此一力量传递至转轮的被动元件上，借此可延长力臂，并使转轮启动时的较小力矩转换成较大力矩，以便在无额外动力情况下，达到增进功率输出的功效。
  [HT6500-0163-0005] 传动加力器
[摘要] 本发明公开了一种传动加力器，它涉及一种传动加力装置，本发明可以做到在传递动力时既加力还不减速，可以广泛应用在汽车等动力的传递上，大大节约能源。它的输入曲轴１上有曲柄１０，曲柄１０与连接装置２一端活动相连，连接装置２另一端与肩杆３、４的一端活动相连，肩杆３另一端与固定装置１1活动相连，肩杆４另一端与可在活塞桶６中上下移动的活塞装置活动相连，活塞装置通过传动装置与输出曲轴９上的曲柄１２活动相连。
  [HT6500-0058-0006] 车辆的多挡液压机械式传动装置
[摘要] 一种液压机械式传动装置（２），它接收从车辆发动机（６）发出的，可分离开来的功率输入。一个分开来的输入功率驱动一个液压动力装置（４），而另一个分开来的输入功率驱动一个机械动力装置（８）。该无级变速与具有多种分开的输入功率比值的该机械动力装置（８）结合，可在上述液压机械动力输出（１０）上，产生无级变速传动比，用以在多个传动挡内，从静止状态平稳地驱动车辆到最大速度，在各个传动挡之间实现同步换挡。
  [HT6500-0054-0007] 滚柱波动传动装置
[摘要] 一种滚柱波动传动装置，包含有入力轴、输出轴、偏心圆、中间传动构件及针轮机壁，入力轴相连于偏心圆激波器，偏心圆外为轴承，设在偏心圆外环之转盘为传动构件，中间传动构件外为固定针轮机壁，针轮机壁上有复数环状排列之针轮，针轮内有针轮销；该中间传动机构件具有保持架，保持架外围有复数凹入孔，凹入孔置入实心圆形滚柱，保持架内设有输出轴销连接于输出轴，保持架外径略小于外环针轮之齿根圆直径，保持架与偏心圆为双排结构，两只偏心圆对称１８０度排列。
  [HT6500-0020-0008] 用于车、船、飞机等的传动机构
[摘要] 本发明属于机械传动机构技术领域。本发明是对固定桨叶共轴双旋翼直升机（申请号９６１１７２４６.０）的发展。本发明可用于发电机，电动机，车，船，飞机，变速箱，换向器。本发明简化了它们的结构，提高了它们的性能。如图１所示，本发明由轴［１］，管［２］锥齿轮［３］，［４］，［５］组成，根据不同情况，锥齿轮作同向或反向旋转。
  [HT6500-0194-0009] 过零无级变速器
[摘要] 一种利用差动轮系进行无级变速和改变转向的装置，由内外中心轮、行星轮、系杆和输入轴等组成，输入轴与内中心轮连接并带动一单向机械无级变速器通过变速器传动轮控制外中心轮转速，在输入轴保持高速运转的同时，系杆输出轴可方便地实现正转——零转——反转的无级变速要求。
  [HT6500-0205-0010] 带润滑剂配给功能的螺杆致动器和制动卡钳
[摘要] 一种螺杆致动器(1)包括一个螺母(2)和一个螺杆(3)，二者分别包含螺旋槽(4,5)，上述螺母和螺杆通过与上述槽相接触的滚柱或滚珠(6)而彼此咬合，此外还设有用于槽和滚柱或滚珠的润滑剂(8)。用于向槽和滚柱或滚珠补给润滑剂的装置合并在致动器中。上述装置可以包括一个模块(9,23,60)，其至少连接着螺母和/或螺杆的螺旋槽。
  [HT6500-0170-0011] 用压缩弹簧驱动张紧器和阻尼靴形件
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